?　　電纜卷筒現在廣泛使用在港口門座起重機、集裝箱起重機、裝船機、塔式起重機等相似工況的重型機械設備上?？墒请娎|卷筒也不是馬馬虎虎一通電就能使用的。

　　首要，電纜卷筒在規劃方面必須根據用戶的需求定制一套規劃方案，那就是出來一套圖紙，待圖紙出來后就能夠進行出產了。出產方必須具有十分專業的出產經歷，能夠根據圖紙進行出產，硬件設施十分專業，能夠習氣一般的出產工作環境。它在規劃的時分需求滿意一些規范條件才能夠更好地運作，到底有哪些規范呢？岳陽正旺就為大家簡略介紹一下

　　1.規劃的在所有工作狀態下都不會使電纜逾越電纜制造商推薦的較高溫度值。

　　2.電纜卷筒芯直徑根據電纜制造商建議的較小曲折半徑判定。

　　3.為司機供給一個堵截裝在車輛上電纜電源的設備。

　　4.在緊靠車輛的電纜進入點、電纜卷筒滑環輸出側應配置一個簡略接近的阻隔開關。

　　5.電纜卷筒應能以車輛各種運轉速度直至較高速度情況下，正常卷取電纜時應裝備一個設備，用以在電纜卷筒轉空或者逾越了它所答應的較大直徑(以防對電纜的損害)時中斷對機器的驅動，一起應考慮車輛的主動剎車。

　　6.電纜進入電纜卷筒后，使用壓緊設備牢牢固定住，以防電纜從電纜卷筒內集電環上被拉脫；應為車輛的電纜進入點上初個終端盒裝備一個接地端子，以便銜接撓性拖曳電纜內的接地導線。

　　7.電纜卷筒應有一個限制設備，用以防止電纜過緊或欠緊。

　　8.剩余電流維護設備。電纜卷筒的電氣應供給一個剩余電流維護設備，剩余電流維護設備剩余動作電流與分斷時刻的乘積不大于30mA·s。

　　9.電纜卷筒收、放終端及方向與大車運轉聯鎖以上就是電纜卷筒在規劃時應滿意的基本規范，只有滿意了這些基本規范，電纜卷筒才是能夠投入使用的,有安全確保的,不會在操作時出現一些突發狀況，甚至為用戶帶來安全隱患.當然,這些僅僅是底子的規范目標,一起一個產品要投向商場,還有必要滿意相應的我國規范。